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下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴維理查通俄門 美情報夥伴擔心：五眼聯盟被捲入！ | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
司法部長巴維理(Bill Barr)在川普總統指示下開始審核「通俄」調查之際，可能引發美國重要情資盟友的憂心，擔心可能很快也會被牽連其中。川普表示，他希望巴維理調查英國與澳洲等重要情報夥伴在推動通俄調查中的角色；川普表示，他6月3日到英國國是訪問時可能向英國首相梅伊提出此議題，並詢問梅伊有關他指控英國在2016年總統選舉時暗中監視他一事。. } }); } 川普談到巴維理將解密並研究2016年總統選舉前的多項議題，他告訴記者：「我希望巴維理調查英國，我希望他調查澳洲，我還希望他調查烏克蘭。」現在這些美國盟友試著不介入紛爭，並稱這是美國內政議題；但川普仍將可解密哪些情報的大權交予巴維理，而非情報單位。這代表巴維理可能揭露他國向美國分享俄羅斯干涉選舉的情資，省錢達人折價券代碼如此一來恐有損美國與外國的重要盟友關係。英國和澳洲都是相互分享情資「五眼聯盟」(Five Eyes)的成員，其他成員包括美國、紐西蘭和加拿大。英澳兩國目前保持沉默並強調與美國的友誼，但英澳國安人員正密切追蹤並避免批評美國作法，美國此舉恐使外界質疑英澳的情報蒐集，還可能暴露情資蒐集春節送禮推薦送禮推薦的方法與來源。英國一名前大使告訴有線電視新聞網(CNN)：「如果審核調查將解密敏感情資，尤其是如果這麼做恐危及消息人士的安全最近流行產品人氣產品排行榜，引發嚴重顧慮，甚至可能影響英國等密切盟友，繼續向美國分享高度敏感資訊的意願。」該名英國官員還說：「此是美國當局的事。」英國駐華盛頓大使館則拒絕評論。「五眼聯盟」一名官員表示，情報審核需要維持平衡，而且國安也涉及保護機密資訊。澳洲官員拒絕評論，但澳洲外交部長佩恩(Marise Payne)27日在廣2018熱銷產品熱門產品播電台訪問中表示，他們不想公開談論，以免顯得澳洲對美國目前調查事務有偏見。司法部長巴維理(Bill Barr)擔心可能很快也會被牽連其中。美聯社 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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