【熱門商品】糕點常用語必備的法中辭典：糕點師、飲食記者、編輯、翻譯、饕客不可少的一本！~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★糕點師、飲精選優惠食記者、編輯、翻譯、饕客…手邊不能少的一本！
★收錄超過1400個糕點製作常用語，法日對照發音、中文詳細解說
★快速查找，掌握每個單字代表的具體涵義
★附反查索引與拼音，迅速理解、輕鬆開口說
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1.書架上有法文或日文飲食書、食譜書
2.愛吃法式糕點，更喜歡研究作法
3.常出國吃美食，但糕點櫃裡的名稱看得一戰利品頭霧水
4.想要學習法式糕點製作
5.希望看得懂法文或日文菜單
6.職業是以下任一種：糕點師、烘焙老師、飲食記者、編輯、美食翻譯
7.想要從事以下任一行：糕點師、烘焙老師、飲食記者、編輯、美食翻譯
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掌握每個常用字代表的具體涵義
不僅是櫥窗裡、菜單上的糕點名稱，包含材料、工具或製作用語等，法式糕點理所當然會使用法語，但在日本或是日文書籍中，往往也使用法文名詞拼音而來的外來語。如此一來，想要獲得最正確無省略的訊息、完整的理解糕點師的創意概念，甚至是在糕點店裡點餐…，都少不了這一本。
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本書選取了約1400句糕點製作常用語，並針對製作糕點常用的各種涵義詳加說明。例如：pate brisée／pate à foncer／pate sablée／pate sucrée之間，糖、奶油、麵粉的差異；看到religieuse就知道是大小二種泡芙疊放，澆淋上翻糖的修女泡芙；出現napper就能理解要熬煮至可覆蓋刮杓的濃度；法文的macérer／plonger／tremper…，翻成中文都是浸漬、浸泡的意思，但作法有區別。
全書包含法日對照發音、中文詳細解說，更附上反查索引，不僅在解讀法式糕點的製作方法、食譜配方上非常必要。在法國旅行看懂菜單、瞭解糕點的組成、味道的搭配更不能缺少。絕對能為糕點師、飲食記者、編輯、翻譯、饕客…相關業者與糕點愛好者帶來更多的知識與便利！
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minimania
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Mira
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商品訊息簡述:
作者： 小阪ひろみ, 山崎正也
新功能介紹- 譯者： 胡家齊
- 出版社：大境
新功能介紹 - 出版日期：2018/10/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
oBike正式走入歷史！全台棄置單車都成廢鐵 | 旅遊 | 聯合新聞網
oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，如今聽來諷刺。記者邱瓊玉／翻攝 分享 facebook 正式進入台灣市場兩周年之際，oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，回過頭來看確實十分諷刺。當年主打無樁式自行車租賃系統的共享單車經濟，在一連串的挫敗後證實這條路毫不可行，滿街違停的單車和猶如廢鐵般棄置的景象，曾經也成了各縣市政府頭大的難題。. } }); } 來自於新加坡（Singapore）的oBike，總公司在2018年6月便停止營運，同年10月開始大量裁撤團熱賣產品人氣產品隊，僅留基本營運和APP客服系統，而今年不僅APP早已消失，北市府已確定將於5月底清除所生日禮物推薦有oBike單車，還給市民一個清淨、寬敞的空間。2017年4月，oBike在台北市試營運時，全盛時期最多曾投入高達8000輛自行車，也因為它方便、易取得的特色，普遍獲得好評，不需要到固定地點租還車、隨騎隨停的自在性，成了代步時的好選擇。總公司以大量「灑下」自行車的方式，讓想騎車的人可以輕易地在住家周邊5分鐘內距離找到單車。然而，正是因為沒有固定的停車據點，它漸漸成了引發民怨的公憤，也許是公德心不足、也可能是貪圖方便，在真正找不到合適地點停車時，oBike只能隨意放置丟棄，儼然成了大型路霸。於是，占據機車停車格、霸占汽車停車位、隨意臨停於騎樓等狀況層出不窮，加上在鄉間或漁港區，自行車被丟在田間或消波塊縫隙的事件更屢見不鮮──車況愈來愈差、沒有專業團隊維護與整理、自行車等同於垃圾的刻板印象開始深植民心，成了壓垮oBike的最後一根稻草。檢舉事件層出不窮的壓力，讓政府開出了多張違停罰單，但始終不能有效遏制亂象，甚至在新北市，oBike目前還積欠高達517萬拖吊、保管費用。oBike遭隨處停放棄置。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 共享經濟面臨理想與現實的距離2017年，剛好是共享經濟最火紅的時刻，來自新加坡的oBike挾著滿是企圖心的態勢席捲全球，觸角最多遍及約15國、50餘座城市，台灣最多會員時，註冊人數更高達百萬。然而，它規避使用公路、停車時的規費，也逃避了汽機車要承擔的稅金、保險，將創新的巧思運用在使用者身上，把整個成本承擔在城市與用戶間，卻沒有想過，這樣逃避漏洞的方式，反而引發了更大麻煩。事實上，一開始oBike的融資十分順利，它們只要以超大量訂單壓低每一輛自行車的單價，再海量投入各地市場，自行車也成了公司唯一需要負擔的硬體成本，其他的服務都可透過雲端與少量人力解決，回本速度非常快。然而，世界各國對oBike的亂象都忍無可忍，美國（USA）也祭出了重罰，要求公司付清規費和營業許可費後才可繼續經營；在民眾愈來愈不願意承租、罰單根本折扣情報網路熱銷付不完的狀況下，oBike在全球各地開始形成了「垃圾山」──只要依循APP的標示，不難發現數百台自行車堆疊如廢鐵的狀況。而在台灣，以自行車為最主要通勤工具的台灣大學學區，當時累積超過千台自行車停滯，完全沒人騎的oBike簡直成了自行車墳場，是棘手問題。本著低成本、方便的利益崛起，oBike以良善的利基為出發點，卻沒有想到方便過後會造成的極大不便，原先眾人看好的新創公司竟就此倒閉。理想與現實的差距讓共享經濟踢了一個大鐵板，這慘痛的教訓也成了你我都必須反省的一課。台大水源校區腳踏車拖吊放置場曾放有閒置的o暢銷商品熱門商品Bike。記者楊正海/攝影 分享 facebook （作者／魯皓平 本文出自2019.05.29《遠見》網站，未經同意禁止轉載。）
自由貿易 中國到底支不支持？
(德國之聲中文網) 在科隆經濟研究所(IW)的學者魯舍(Christian Rusche)看來，雖然外部環境发生了重大變化，但是如今的中國政府依然是全球自由貿易的支持者，因為'這顯然有利於中國經濟'。不過，魯舍也對德國之聲表示，北京方面在推行自由貿易時，同時也在搞一些貿易保護主義的措施。"他們不想一下子讓貿易完全自由。就像19世紀的德國一樣，先將本國的產業保護起來，讓其发展出足夠的競爭力之後再逐步開放市場。"這位多年研究對華貿易問題的德國經濟專家認為，中國政府對於发展本國產業、開放市場有著明確的先後之分。"我相信，要是中國經濟取得足夠的進展、其產業競爭力達到足夠的高度，中國政府會逐步放開各領域的市場。也許，國際壓力也會发揮一定的作用。"
就在上周召開的國際貨幣基金組織年會上，中國的外貿政策引起了許多重量級人物的討論。曾任國際金融協會(IIF)主席的美國銀行家達拉雷(Charles Dallara)在會上說："西方現在廣泛認為，中國從某種程度上獲益於現有的國際貿易體系。這讓我想起了80年代西方對待日本的姿態。'值得一提的是，時任美國財政部高官的達拉雷，是《廣場協議》的重要推動者。該協議迫使日元迅猛升值，深刻地影響了日本經濟此後幾十年的走勢。
國際貨幣基金組織總裁拉加德(Christine Lagarde)也委婉地表示，既有國際貿易規則需要針對中國進行一些改變。她雖然沒有直接點名中國，但是其言論和特朗普的訴求頗有幾分相似："這意味著要考慮到政府補貼對市場的扭曲效應，還要加強對知識產權的保護力度，並采取措施確保有效的競爭，從而避免市場支配地位被濫用。"
歐盟經濟和金融事務專員莫斯科維奇(Pierre Moscovici)也在年會上強調，世界各國都必須要著手應對中國的過剩產能(輸出)之問題。而美國財長姆努欽(Steven Mnuchin)則對美國的盟友喊話：'特朗普的貿易政策初看起來很像是保護主義，但是現在各盟友都已經明白，特朗普其實想要的是'更為自由、公正、對等的貿易'。"姆努欽還強調，美國在對華貿易問題上拉攏盟國，並不是要向中國施壓，而是'幾個理念相近的人都在對華議題上有著非常相似的關注點。'
全球化沒有單純的輸家
德國經濟學家魯舍認為，中國的形象從"自由貿易捍衛者"迅速轉變為"自由貿易單方受益者"，其中的兩個重要因素就是'中國制造2025規劃'以及'一帶一路'倡議；北京方面力推的這兩大政策，在國內導致了巨大的產能過剩，在國外則導致技術轉移，大量的政府補貼還扭曲了市場關系。
魯舍還指出，雖然全球化能夠總體上提升各國的經濟，但是各方的獲益程度必然存在不平均的問題。'相對而言，中國的大多數人都是全球化的受益者，他們有了更多的就業崗位、更富足的生活，而美國'鏽帶'地區的產業，則是典型的全球化失意者。許多工廠要麼倒閉，要麼將生產線全面轉移到中國。但是，並不是說這些美國工人就是純粹的輸家，中國制造降低了消費價格，多少補償了這些美國工人的損失。"
作者: 文山
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