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LINE群組助長 非典型計程車難查 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台中市交通局結合警方在台中高鐵站取締群組叫車的白牌車。 圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中市最近「非典型計程車」（白牌車）愈來愈多，在即時通軟體助長下，透過群組「媒合」，因價格較計程車便宜，生意愈來愈好。台中市去年十月至今僅查到廿一人違規，中市交通局長葉昭甫說，上月底才剛行文給即時通軟體，要求「約束」非法行為。「非典型計程車」由私家轎車充當計程車，目前台中都會至少有十多個群組。業者還發展出代購、酒後代駕及汽車無法發動時的接電服務。. } }); } 林姓醫師都透過「群組叫車」，他說「比小黃便宜，車又新又乾淨！」林醫師家住中市太平區，透過群組叫車很快，又比小黃便宜約五十元，來回省一百元。呂姓上班族也是「群組叫車」愛好者，要叫車在群組中上傳地點，很快就有私家車來接送，他說，除車輛較新，車內整潔，司機也較年輕。乘客上車，司機用手機回報乘客要抵達的地址，手機就會出現路線圖，以里程數算車資。群組叫車司機等乘客上車，會透過手機立即通報，並按Google地圖行駛。 記者黃寅／攝影 分享 facebook 曾搭過白牌車的鄭姓女子說，除非有伴，否則她獨自一人不會選周年慶CP值超高擇群組叫車，「感覺有安全疑慮」；林醫師說也憂心「司機有沒有前科？」不會在診所叫車，以免行蹤被掌握。葉昭甫坦承稽查很難，主要依規定要「成案」，必須有搭乘與付款行為，無法採路檢攔查；目前多靠乘客檢舉、或交通局人員「釣魚」假裝乘客搭乘，但檢舉多未具名也無證據，公務員冒充乘客側錄也有安全風險。依公路法規定，未經核准經營計程車業之業者，可處十萬元以上、二千五百萬元以下罰鍰，並勒限定商品活動商品令歇業，司機將最新出版介紹被吊扣駕照四個月到一年，嚴重者可吊銷駕照，且兩年內不不得再考照。葉昭甫表示，上月底剛行文給LINE等軟體公司，要求注意平台上有非法行為，要求協助遏止，對有疑慮的省荷包快速到貨網拍帳號或群組封鎖或移除。不過，即時通註冊時可用假名，一被鎖定就更換帳號即可，追查困難。
婦產科醫師一定要接生嗎？國內執業婦產科醫師，近半一年內完全未接生
各大醫院住院醫師（PGY）招募是婦產科專科醫師養成的搖籃，過去十多年來應聘率始終維持6成上下的婦產科PGY卻已連續4年滿招，這是否代表偏鄉產科醫師缺乏的問題緩解有望？其實不然。台灣婦產科醫學會秘書長黃閔照直言，婦產科以婦科及產科為次專科，換言之，一般民眾認知的婦產科醫師未必專長或願意從事格外辛苦、且須24小時on call的接生業務，特別是投入偏鄉醫療。
無論是診治婦科疾病、不孕治療、產前檢查、接生業務…，婦產科醫師的業務多與女性息息相關，部分害羞的女性向婦產科求診時，可能也會特別指定女性醫師，影響所及，少數對醫療現場比較陌生的民眾可能以為，女性婦產科醫師說不定不比男性少，甚至可能更多。
婦產科住院醫師 近年高達70%是女性
黃閔照坦承，根據婦產科醫學會針對所屬會員的問卷調查，目前國內執業的婦產科專科醫師中，過去一年完全未從事接生業務的比率就高達45％；其餘55％、總計1361名有接生經驗的婦產科醫師中，一年總接生數未達10人者就多達856人。也就是說，國內多數婦產科專科醫師早已無法經常性或僅靠接生為業，否則可能早就餓死了。
事實上，婦產科醫師即使懂得接生的專業技術，也不代表有意願經常性從事接生，對於偏鄉來說，「婦產科醫師未必等於產科醫師」或許讓人有點失落，但對於部分礙於個人體力難以負荷接生業務、對婦產科「既期待又怕受傷害」的醫學院女性畢業生來說，卻無異是解了套。影響所及，光看近年各醫院婦產科錄取的住院醫師中，平均有高達70％的比率是女性，就是相當具革命性的變化。（推薦閱讀：醫療糾紛是如何消磨掉醫生的熱情？婦產科醫師道出自身經驗，句句是辛酸血淚）
話說回來，黃閔照強調，現在順利進入各大醫院婦產科受訓的住院醫師（PGY），就算一切順利，也要4年後才可望取得婦產科專科醫師證書；所以，若現在就要以此評論未來國內整個婦產科的生態是否可能完全翻轉，可能仍言之過早。
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