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開箱炫耀文2016年底，神秘圍棋高手Master在網路上橫空出世，橫掃天下圍棋高手，寫下了60勝0敗的圍棋傳說。最後一局下完後，網路對局的聊天欄出現Master的留言：「我是 AlphaGo 的黃博士。」留下這句話語之後，Master便翩翩離去、杳無蹤跡。只留給人類六十局經典而精采的棋譜。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普對陸加稅 打到自家人 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
充氣船從來不曾在美國生產，川普提高關稅讓業者霍格（圖）叫苦連天。 Sea Eagle官網 分享 facebook 海布倫（Robert Heiblim）日前參加全美中小企業周，心裡還得盤算要怎麼支付即將調漲的關稅帳單，川普宣布對中國加徵關稅來的真是時候。海布倫是Boulder International總裁，旗下有25名員工，隨著川普對中國貨品加徵的關稅由10%提高到25%，公司近半中國生產的消費者電子產品，將須支付更高關稅，這困境令人猝不及防。. } }); } 海布倫說，他不能想漲價就漲價：「我可不是蘋果公司可以說漲就漲，突然間，就得準備一大筆現金，這真的很攪局。」海布倫說，大型公司有更多餘裕，可以應付關稅帶來的額外成本，較小型的企業用以支付關稅的現金，原本可用在僱用更多員工、行銷，或是拓展事業。經濟日報提供 分享 facebook 李克斯創辦的酒廠「克里夫蘭威士忌」，旗下員工15人，但因關稅並未填補空出的四個職缺。他本想將通路擴展至亞洲，但因報復性關稅衝擊威士忌需求而作罷。李克斯說，若繼續往這個方向前進，許多產業都會受衝擊。行李箱店Luggage Shop of Lubbock店主威廉絲表示，川普前三輪的對中加徵關稅，至少都有事前通知，但這次卻僅提前五天宣布，「這導致我們倉促因應」。威廉絲販售的產品約85%來自中國，許多主要供應商已知會價格將隨關稅調漲。美國對中國加徵關稅，誰將付出代價，其實莫衷一是，川普說是中國，批評者說是美國人。這其實沒有確切答案，因為付關稅者並不一定是承超值推薦網路熱銷擔成本者。若關稅被轉嫁給進口商，那就是美國企業及消費者承擔。如果中國出口商為了避免銷售流失而降價，那就是由他們承擔。如果進口被轉移到其他國家，則沒人支付關稅，但中國人會流失就業機會，美國人須負擔更高價格。若生產轉回美國，美國人支付更高金額的一部分，將轉成同胞的薪資或獲利。霍格兄弟檔經營的充氣船公司Sea Eagle Boats，僱員30人，與海布倫的Boulder International同屬中小企業，是關稅衝擊供應鏈具體而微的縮影。Sea Eagle Boats位於長島，60年代開始從歐洲進口充氣船，90年代開始轉至從中國進口，分別由南韓、台灣、大陸三家公司在中國生產。Sea Eagle說服南韓供應商轉至越南廠房生產，但台灣及大陸的供應商沒有這樣的備案。其中一個供應商表示，生產線轉移至其他國家不值得，反正美國銷售額較小，反觀大陸及歐洲銷售正在成長。Sea Eagle想以人民幣對美元走貶為由，能爭取降低報價的空間也很有限。Sea人氣產品排行榜產品 Eagle因此從今年1月將中國製船隻平均漲價7.5%，目前公司已支付17.6萬美元的關稅給美國政府，全部轉嫁到消費者身上。因此，從這家公司的例子來看，美國消費者負擔最多，降價的經銷商支付一些，轉移至越南生產的充氣船，則沒人需要付關稅。但關稅也意味有些本來會實現的銷售將不再發生，如此一來所有人都付了代價，這正是川普關稅下的典型現況。Sea E戰利品經典商品agle業主霍格向數千客戶解釋漲價是因川普的關係，不少人回覆痛批：「你竟敢批評川普總統。」有人也呼應川普的主張，應在美國生產他們的充氣船。事實上，充氣船從來不曾在美國生產，工具機、材春季最新款料、元件，都得從中國為主的產地進口，霍格說：「我們必須複製所有的工具，成本會非常高昂。」哥倫比亞大學貿易經濟學家韋斯坦與兩位共同作者發布的報告，研究川普六波關稅影響，結論是全由美國人承擔，每月平均淨成本達14億美元。（綜合外電）
立委任內為台中爭取上千億元建設 胡志強：盧秀燕是「千億女俠」
國民黨台中市長候選人盧秀燕15日偕同前市長胡志強、前行政院長毛治國召開「過去的建設成績，未來執政的最佳保證！」記者會，除了播放台中市民最喜愛的台74線建設CF影片外，並提出多張歷史照片還原當年她們合力為台中市爭取台74、鐵路高架化及捷運綠線等交通建設的事實。胡志強更盛讚盧秀燕是「千億女俠」，在立委任內為台中市爭取上千億元建設！
盧秀燕說，台74線是全台第一條環狀道路，是當年胡志強市長為台中市升格直轄市縫合縣市發展而爭取最重要的道路，民進黨卻一再說是他們執政時「核定」的建設，問題是，他們對於重大交通建設都只會核定，但何時能真正編列預算動工，都不確定。
盧秀燕拿著當年胡志強市長率市府官員到立法院與交通部長毛治國等人協議的歷史照片，證明當年盧秀燕與胡志強為爭取台74、鐵路高架、捷運綠線等建設的預算計劃過程。盧秀燕問說，在爭取這些預算、討論計劃時，林佳龍人在哪裡？
盧秀燕強調，現今，這些重大交通建設一一完工了，卻全被林佳龍說成是他的政績！如果不是林佳龍收割得太過嚴重，她也不會向台中市民還原這些歷史過程。
尤其是捷運綠線建設，胡志強卸任市長時，工程已經進行到一半，林佳龍一上任就向市民保證，在他任內一定會讓捷運綠線完工通車！結果，上個月市府官員答覆議員質詢時卻說，?辦法通車試營運了，因為胡志強卸任時，有六個站?發包！執政4年後，竟然把來不及通車的錯，推到前任市長胡志強頭上！
盧秀燕還說，台74連結國一工程，早在4年多前，蕭家淇政務委員就核定該工程，但是林佳龍接任市長4年下來都?做，直到要選舉了，才又說對外說他已經要動工，如今中清路段還是塞車，民眾感受最清楚！
毛治國說，盧秀燕問政很強勢，當年她擔任立法院財委會召集委員，為爭取台中市建設，還不惜揚言要凍結總預算！而當年台74線前身是以橫向道路做為國道4號來規劃，但是在胡市長和盧秀燕的要求下，轉而成為大台中環狀道路，成為台中市都市發展相當重要的基礎建設。
胡志強說，今天就是「真相記者會」。最近別人對台中市的交通建設說了很多話，盧秀燕一向不喜歡攻擊別人，他卸任後，也不想過問這些事，但最近實在是過頭了，所以他才會站出來幫忙把真相說清楚。
他說，盧秀燕在立委任內至少為台中市爭取到1000到1500億元的建設經費，可說是台中市的「千億女俠」。而毛治國為了減輕台74線養護費用負擔，又不希望這條道路改為國道收費，因此將路名改為省級道路，為台中市民省下龐大的養護費，又可免費使用。
盧秀燕也笑稱，毛治國在擔任交通部長期間，可說是善盡「圖利」台中市職責！
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